El transporte que pone al pueblo primero significa un transporte r\u00e1pido, confiable y seguro para todos y todas los\/las residentes, independientemente de c\u00f3mo se desplacen. Significa un sistema en el que los autobuses, las l\u00edneas de metro, las v\u00edas peatonales y los carriles para bicicletas funcionen conjuntamente para conectar los barrios, llevar a las personas al trabajo, mejorar el acceso a los servicios esenciales y servir a los y las residentes de los ocho distritos. <\/p>\n\n\n\n
El plan de Janeese:<\/p>\n\n\n\n
Crear transporte p\u00fablico gratuito para quienes lo necesiten.<\/strong> Janeese se asegurar\u00e1 de que la imposibilidad de pagar no sea un obst\u00e1culo para desplazarse por la ciudad. Los autobuses ser\u00e1n gratuitos para los residentes de DC inscritos\/as en el programa de asistencia alimentaria SNAP y explorar\u00e1 otras formas de ampliar el apoyo financiero para el transporte p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n Construir un sistema de autobuses de clase mundial.<\/strong> Janeese har\u00e1 que los autobuses de las rutas m\u00e1s transitadas de DC sean m\u00e1s r\u00e1pidos y fiables a\u00f1adiendo carriles exclusivos para autobuses y optimizando las paradas. Evaluar\u00e1 y abordar\u00e1 las deficiencias de la red de autobuses, incluidas las zonas sin transporte p\u00fablico, y exigir\u00e1 que los grandes proyectos de desarrollo incorporen instalaciones en las estaciones de autob\u00fas que sean accesibles para las personas mayores y compatibles con un servicio de transporte p\u00fablico de alta frecuencia. <\/p>\n\n\n\n Designar zonas sin autom\u00f3viles<\/strong>. Janeese mejorar\u00e1 la seguridad, estimular\u00e1 la actividad econ\u00f3mica y animar\u00e1 los espacios p\u00fablicos mediante el establecimiento de zonas sin autom\u00f3viles. Involucrar\u00e1 a los y las residentes y a las empresas en la creaci\u00f3n de calles peatonales, utilizando como modelo el Penn Quarter Holiday Market, as\u00ed como calles multiuso, como la calle 18 NW de Adams Morgan y la calle 7 SE en Eastern Market, que se cierran peri\u00f3dicamente para realizar actividades. <\/p>\n\n\n\n Dar prioridad a la seguridad<\/strong>. Janeese utilizar\u00e1 medidas de eficacia comprobadas para garantizar la seguridad de las personas en nuestras carreteras. Invertir\u00e1 plenamente en la Ley STEER para eliminar a los y las conductores\/as peligrosos\/as de nuestras calles; crear\u00e1 espacios claros y protegidos para las entregas, las paradas de corta duraci\u00f3n y otras actividades esenciales en las carreteras; y redise\u00f1ar\u00e1 las intersecciones peligrosas en las que la alta velocidad y la mala visibilidad ponen en riesgo a los y las peatones. <\/p>\n\n\n\n Ampliar los carriles bici para desplazamientos diarios.<\/strong> Janeese har\u00e1 que sea m\u00e1s f\u00e1cil y seguro para los y las ciclistas circular por la ciudad. Implementar\u00e1 los carriles bici protegidos y apoyados por la comunidad, dar\u00e1 prioridad a la finalizaci\u00f3n del Sendero Shepherd Branch en el distrito 7 y crear\u00e1 un carril bici protegido noreste-noroeste que conecte los carriles bici norte-sur para desplazamientos diarios. <\/p>\n\n\n\n Reducir los trancones.<\/strong> Janeese se enfocar\u00e1 en el tema de los trancones desde el primer d\u00eda. Publicar\u00e1 el estudio del DDOT sobre la tarificaci\u00f3n de las congestiones de tr\u00e1fico, que se complet\u00f3 pero nunca se public\u00f3, en las 48 horas siguientes a su toma de posesi\u00f3n y colaborar\u00e1 con las jurisdicciones circundantes para implementarlo.<\/p>\n\n\n\n Proporcionar financiaci\u00f3n espec\u00edfica para el metro<\/strong>. Janeese crear\u00e1 certidumbre para los y las residentes y las empresas colaborando con las jurisdicciones circundantes para mantener una financiaci\u00f3n suficiente, espec\u00edfica y a largo plazo para un sistema de metro robusto.<\/p>\n","protected":false},"menu_order":0,"template":"","class_list":["post-1861","platform","type-platform","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n